
歼20
不仅歼20刚服役,俄制苏57也要交付了,这令得欧洲压力山大,这促使欧洲多国为研发五代机结盟。其实欧洲国家对研发五代机拥有浓厚的兴趣,此前已先后提出多个项目,如今具体项目实施上,空中客车公司--本质就是欧洲多国联合的企业国家担当主角。2017年6月时,空客公司正式提出:未来空战系统,又称:FutureCombatAirSystem,简称;FCAS。实质为几年前,英法联合提出的研究项目。2017年11月,空客公司发布了最新的设计概念,欧洲五代机已逐步成形中。
想象图
这回构想中的不是一款战机,而是一个系统,由有人驾驶的隐身战斗机、无人作战飞机、信息支援/对抗无人机组成,形成了一个系统的支持,从而提高作战效率。
系统核心才是所谓的五代机,目前只是推出一个比较模糊的概念图,从总体气动设计上来看,采用双发双垂尾布局,细节有点汇集众家之长,无平尾设计--法式飞机的传统,前机身、进气道等设计又有点F-22的味道,只不过采用串列双座双座设计,多一个后座飞行员显然能分担不少工作。
方案
从设计方案看,应属于中型战机,最大起飞重量在27吨左右,比F35大一点,却不及F22。相关技术及设备的解决看似没什么问题,法国与德国一直在合作研发下一代发动机,更不要说,尚有一个英国可能参与;航电设计方面,欧洲也绝对不弱,可以视为已经解决了,武器系统也不成问题,现成的东西。
也许唯一的技术难点:隐身,毕竟欧洲没搞过隐身战机,但是在台风及阵风上,已经应用了不少隐身技术,实际难度不大。也许真正的问题是:经费问题。许多东西没开发出来,实质就是钱的问题,如今多国合作等于解决这个问题,如果欧洲想不依赖于F35,并保护欧洲航空工业不在F-35的挤压覆没,那么欧洲五代机就是唯一的选择,那么参与国家不会少了,连英国也不太可能放弃这个机会。按目前的构想,该机应在2030年以后服役,以取代现役的“狂风”战斗机等。
整体的构想
当然了,面临的问题也相当多。一方面是内部,如何处理各方之间的分歧,另一方面,应对外部压力,欧洲联合起来脱离美国,自立门户研制五代机,只能经过多国合作,这绝对不是美国所希望的,自然希望加以阻止。几乎在空客推新概念的同时,德国空军也在研究采购F-35的可行性,从其发布的报告看,已将F-35是首选机型。这无异于一盆冷水了!如果德国空军不要,那么法国难以继续支撑整个项目的。
歼20新动力装置逼美改进F22
关于歼20的消息一直是大热的头条,只要有关于它的报道都让国内外瞩目,现在,歼20又有大的举动,替换掉了落后的动力装置,新的动力系统让它更出色的发挥自身能力。
和F-22相比,我们的歼20在动力方面是不够看的,虽然F-22除了动力充足外,其他地方都差强人意,却依旧受到广泛关注,原因就是动力问题是关键,只要动力跟的上,哪怕其他方面差一点也没关系。
而我国的歼20之前一直采用的是俄式AL-31F的动力,这款动力装置是在三代战机中都不算出色,比较落后,我国和俄罗斯的大部分战机上面都安装的是该类型的动力。现在已经是发展五代战机的时候,歼20虽然空有五代战机的性能,却没有配套的动力,一样不能出色的展示它的性能,所以解决动力问题刻不容缓。
我国首架歼20是在2011年制造出来的,那时候动力比较落后,新的技术还没有研制出来,所以配套的设施跟不上也是可以理解的。而且,在这期间,国产的WS10A发动机频频出现故障,歼11-B因为没有动力只能停厂。同期的动力,除了AL-31F,没有更好的选择了。
但是,近期,我国在发动机方面动作不断,大批的新型发动机已经出厂,在歼20上面进行配套测试。自之前的发生大面积发动机故障问题后,我国在这方面就加大了研究力度,对此,还荣获了国际大奖。
歼20最新动力装置逼美改进F22歼20最新动力装置逼美改进F22各项性能更为先进的WS15发动机也研制成功,正在歼20上面进行测试。我国在动力方面进度神速,让美国惊讶不知不觉间已经发展到了难以估测的地步。
今年,美国空军举行了纪念洛克希德马丁F-22A“猛禽”战斗机首次飞行20周年的纪念仪式。F-22A是美国空军现役的第四代战斗机,是具备高隐身性能、高机动性、超音速巡航和完善电子系统的高技术装备的先进战斗机,其在超视距空战、格斗空战、对地攻击和信息战能力上明显超过了现役的第三代改进型战斗机,在美国最近几年的“红旗军演”大集群战机对抗,还是美军的空战实验中,F-22A常常以几十比零的空战交换比,大比分“屠杀”三代机更是让全世界感到震惊,依靠这些先进性能,凭借领先于其他对手的全面隐身技术,F-22A成为国际上最先进的战斗机之一。如何有效对抗F-22A以争夺制空权是我国乃至世界各国空军研究的当务之急。不过,拥有歼20的中国空军已经拥有对抗或者说抗衡F-22A战斗机的良好条件,那歼20战机碰上F-22A战斗机会发生什么呢?