核动力飞机可以实现吗 当今世界为何没有核动力飞机

　　曾经有，美苏都曾尝试过核动力飞机。现在没有了，主要是核辐射对机组成员影响太大，而且洲际导弹日益成熟，弊大于利。1955年美国康维尔NB-36H便成功首飞，这是一架实验飞机所携带的核反应堆。1961年5月苏联就升空了实验性核动力轰炸机图-119，也被称为图-95LAL，就是在图-95战略轰炸机基础上改装而成，主要用来实验核反应堆的辐射和安全性。其核反应堆在弹舱位置，飞行时使用常规动力。

　　图、天空中的核反应堆，想想都让人不寒而栗

　　1950~60年代，以美国为首的北约和以苏联为首的前苏联展开了明里暗里的军备竞赛。美国和苏联的核竞赛也从过去的原子弹等核武器上升至各种热核武器和其运载平台的全面较量，而核动力飞机则是在这种大背景下诞生的。

　　早在1946年，美国陆军航空兵就开始探索飞机核推进系统。1951年，该项目由联合原子能委员会（AEC）和美国空军负责。康维尔设计飞机中，机组成员和电子设备被安装在巨大的铅保护空间中，最小的窗户也有25~30厘米的铅玻璃保护。飞机的动力系统是1兆瓦的风冷式反应堆，重大16吨！它被悬挂在中间炸弹舱的吊钩中。机组成员虽然不会受到核辐射，但如果发生事故仍有核泄漏的潜在危险。在1955年9月至1957年3月，NB-36H进行了47次测试，累计215小时飞行时间。1957年，NB-36H试飞结束后在卡斯韦尔退役并报废。

　　1955年8月，苏联也开始了图-119核动力飞机项目，图波列夫承担了研发制造任务。图-119的核反应堆放置在飞机的炸弹舱，它除了核反应堆还搭载四具库兹涅佐夫NK-12M涡桨发动机。图-199同样拥有厚重的防护措施，密封隔离门由重金属铅、橡胶等复合材料制成，对反应堆的核辐射有很好的屏蔽作用。图-119也被誉为“永不疲倦的燕子”。总体来看，图-119的设计是成功的，但是未能有效解决小型核反应堆的核反应控制、散热和核辐射等问题。1969年，唯一的一架图-119也被停飞闲置。

　　据称，第一架核动力飞机已由西班牙设计师奥斯卡维玛设计出来，该机外号“闪光猎鹰”，可以乘坐250名乘客，飞行速度为3马赫，由于动力强劲，这架飞机甚至能够垂直起飞和降落，该机安装了一个核聚变反应堆，利用核能推动发电机发电，然后供给6台电动机提供飞行动力，该机安装一次核燃料可在空中呆数月之久，堪称永不降落，不过这只是设计蓝图，原型机还没造出来。

　　上述的核动力导弹和飞机只是设想，即便技术成熟了也不可能造出来，因为它们飞行时将不可的避免产生放射性物质，给地球造成严重的核污染，如果发生故障失事或者被敌方击落，其残骸里面的放射性物质，会给人类造成灾难性的后果，这是核动力导弹和核动力飞机上天不可逾越的障碍，看来这种永不降落的飞机计划，是不可能实现的计划。