中国为何限制皮卡 中国人为什么不爱买皮卡

　　从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。。。

　　国内的皮卡难以定位

　　在美国皮卡属于农用车，所以在乡村居住的美国人几乎家家都会有上一辆皮卡，人家的皮卡是干活用的、而且价格低廉，通常2、3万美刀就能买到手（低配车型），而这些皮卡来到了咱们国内，由于是进口车、排量大，在各种税的加持下价格翻倍，如今3.5T的猛禽价格也要50万以上（裸车），所以对于咱们普通老百姓而言想消费得起这些像样的皮卡，真的是很难做到；在美国及周边地区，人们对皮卡的认知很理性，就是担心的农用车，而来到了咱们国内几乎成为了豪车，而且能买起豪车的朋友不一定能负担的起这些皮卡。。。

　　皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！

　　如今主流趋势是大七座SUV及MPV

　　因为二孩政策的开放，所以很多朋友的家庭结构也在逐渐的放生变化，过去是以轿车、五座SUV为主的汽车消费趋势会逐渐向着大七座的SUV以及MPV去过渡，所以在未来很长一段时间内，抢尽所有关注度的车型是大七座，所以就目前而言，皮卡没有足够的立足点，没有一个让消费者必须得买它的理由；貌似之前按照农用车进口税还能低些，但现在给划入了家庭乘用车范围，税比以往还高了，能玩的起皮卡的朋友真不多；而能玩得起皮卡的又不一定喜欢皮卡，道理就是不实用，不符合国内汽车发展的趋势！

　　总而言之鄙人看到那些美系皮卡就挺喜欢，不过考虑到价格、实用性，心里就开始打退堂鼓了，等啥时候价格更加平易近人的时候再研究是否购买吧；以上就是皮卡在咱们国内玩不转的原因，国产品卡不帅气，虽然价格更低廉但无法吸引消费者的购买欲，作为家庭用车不实用；进口皮卡威武、霸气，很多朋友喜欢，但负担得起的又太少，而且作为家用车来说同样不实用；所以皮卡在未来很长的一段时间内都翻不起什么浪来，还是那句话目前咱们国内最受关注的车型是大七座SUV以及MPV，这两种车型才更贴近生活、更实用。。。

　　为什么皮卡车在中国会受到限制呢？

　　去年初中国汽车报中汽协常务副会长董汤在回复为什么皮卡进城难的问题上作出了解释，简而盖之就是一条，皮卡进城管理困难，可能加大城市内的交通管理难度。

　　实际上，我国的《道路交通法中》并没有严禁皮卡汽车进城，但是授予了各地交管部门对皮卡的管理的权利。因此，各地交通部门是可以有权不允许卡车进城的。