三国中有哪些不被大众所熟知的冷知识?

时间:2020-06-11 17:41:12 编辑:环宇 来源:网络整理
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  比起野史演义里,那些或“征战杀伐”或“算无遗策”的“三国历史”来,下面这些记录于煌煌史料,看似“不起眼”的三国时代经济文化甚至中外交流的“冷知识”,却都有着发人深思的意义。

  一:孙权见过罗马人

  虽说东汉年间时,中国就与远在欧洲的罗马帝国(中国史料里的“大秦”)实现了遣使往来,但东汉末年天下大乱,传统的“丝绸之路”一度惨遭隔绝,曾火热的对外交往也消停下来。可东吴黄武五年(226)年,孙权却瞧了一出“西洋景”:一个汉语名叫“秦论”的罗马商人,误打误撞来到了东吴治下的交趾郡,然后又被当地地方官送到了建业(南京),得到了孙权的热情接待,除了热情交谈,还赠送了不少厚礼。

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  堂堂的“吴侯”,几年后的“吴大帝”,怎么对一个普通的“洋商”这么看重?难道只为了瞧新鲜?这其中,却藏着当时的孙权,乃至东吴政权,一个坚定的发展战略:拓展海洋。

  比起北方强大的曹魏政权来,东吴的人口经济,都是绝对劣势。特别是治下的东南大地,当时还是荒蛮一片。但东吴的造船业,却也是当时天下共知的绝对优势。特别是东吴的海船,当时可以做到“长二十余丈,高去水二三丈……载六七百人”。堪称东亚海域里的巨无霸。

  凭着这强大技术,孙权也大胆出手,多次拓展海洋航线。除了曾远航辽东联络公孙家族,差点打了曹魏“闷棍”外,东吴的船队还一路向西,以朱应、康泰为使节造访东南亚各国,十年间访问“百数十国”。东南亚各国纷纷“遣使奉贡”。

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  这一系列大规模的航海行动,也带来超越历史的意义:汉代时以徐闻港为主要港口的贸易航线,被东吴时代连通内地水域的广州港取代,中国的海上丝绸路线,也从此拓展得更远,从广州出海的船舶,可以一路经行泰国马来等地,直达到红海海域。东吴太守万震的《南州异物志》里记载,三国时代时,波斯天竺等国的商船,就已造访东吴的港口。

  这条以广州港为起点的“通海夷道”,此后历经魏晋南北朝的更迭,却持续通航世界,为接下来的历代王朝,实实在在赚了上千年的钱。更见证了一个不变的真理:开拓海洋的进取精神,亦是中国传统文化里,不该忘的精髓。

  二:曹魏强国靠“挖沟”

  曹操早年“挟天子以令诸侯”时,历经战乱的北方十室九空,开局景象“穷得剩破碗”。但待到魏蜀吴三足鼎立时,曹魏王朝的经济水平,对比蜀吴却是压倒性优势。为何会如此强大?一个低调的强国大招,就是“成于漕运”,也就是靠“挖沟”——大规模的水利工程。

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  在整个三国时代里,从曹操“挟天子”到曹魏立国的岁月,其北方的水利工程量,账面数字就无比震撼:其见诸于史料的大型水利工程,就有二十八项之多。既有对“芍坡”“成国渠”“天井堰”等原有水利工程的维护整修,更有“引黄通洛”“利漕渠”等新型水利工程。整个曹魏时代,论对水利的建设,堪称不惜血本。

  这其中的许多工程,更改变了北方的经济交通版图,典型“利漕渠”,建安十八年(213)年,已是“魏公”的曹操,引漳水与安阳河白沟相通,是为“利漕渠”。

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