安全第一！不读完这篇文章请不要驾驶特斯拉

贵的特斯拉车主，出于您的安全考虑，请在驾驶特斯拉前，务必读完以下文章至少三遍，为了保护更多人的安全，请多多转发这篇文章给身边的朋友。

前段时间沸沸扬扬的刹车失灵，其实这里面大部分原因是由于人为操作不当而导致的，只不过，又爱又恨的是，事情发生了这么久之后，特斯拉才于2021年6月28日有史以来进行了最大的一次“召回”，这种公关水平放在国内简直就是个笑话。（此次OTA升级后的版本为：2021.4.18.5）

其实这个召回并非把车辆开回4S店进行硬件检查更换，而是通过OTA线上升级的方式强化了对自动服务驾驶操作的安全提示，当驾驶者误触引发自动驾驶，车辆因设置了定速巡航而按照巡航速度系统自动加速的时候，会出现蜂鸣警报声和放大图标的预警显示，确保给驾驶者足够的提示。

为了确保每一位朋友都能够安全驾驶自己的爱车，请务必务必务必注意以下细节，读完再驾驶特斯拉：

1）关于动能回收的驾驶习惯问题：

车速80公里以下，特斯拉的动能回收效果明显，松油门降速非常明显，刚开始驾驶特斯拉的时候需要一个适应的过程；

车速100公里以上，由于车辆惯性大，动能回收减弱，松油门并不能产生低速行驶时的明显降速；

动能回收驾驶习惯的朋友真的可以做到人车合一的境界，甚至忘记了刹车，但是这绝对是错误并且危险的事情！

请在车辆100公里时速以上时，需要降速就踩刹车，刹车，刹车！不要 过分信任自己的驾驶经验，不要拿自己的生命开玩笑，不要只松油门。

特斯拉的刹车偏软，因此在高速驾驶的状态下，刹车力度要加大一些，不要挑战自己没有把握的速度。

2）关于左右档把的使用（注意这里是误操作最多的地方）

先说左侧档把：

转向、雨刮器、远光都在左侧转向灯操纵杆。车辆行驶过程中很少用到右侧换挡杆，车跑起来的时候，请务必忘掉它，不要触碰它。

轻按左侧转向灯操纵杆末端，开启雨刮器，可在显示屏上调节雨刮幅度。

重按/ 长按左侧转向灯操纵杆末端，喷雨刮清洗液。

再说右侧档把：

档位、辅助驾驶在右侧换挡杆。特斯拉由于简化了驾驶操作，刹车后再踩油门车辆就可以继续行驶，不需要挂D档，而普通燃油车的驾驶习惯是向下拨档代表D档行驶。

特斯拉在高速行驶过程中，右侧换挡杆向下拨就会开启自动驾驶，向上拨可以取消自动驾驶，因此如果误触右侧换挡杆，极大概率会开启定速巡航/辅助驾驶，车辆会按照定速巡航自动加速或减速。

不要慌！既然能启动，说明这条道路辅助驾驶完全可以搞定，请勿用力抢夺方向盘！

正确取消因误操作激活自动驾驶的办法是：

上抬右侧换档杆 / 轻点刹车 / 轻按 P 档按钮，即可退出定速巡航/辅助驾驶。取消的同时，请记得控制好油门。

为了以防万一，更稳妥的办法是：请提前在“自动辅助驾驶”中将“设定速度”设置为“当前时速”，而不是“道路限速”，即使意外开启辅助驾驶，这样也不会出现突然加减速了。

如果一旦开启辅助驾驶，用方向盘右侧滚轮上下滚动可调节车速，左右滚动调节调跟车距离。

当开启辅助驾驶后，若需变道，基础 AP版本的车辆请先退出再自行变道。

EAP或FSD版本的车辆，变道请打转向灯即可，不用动方向盘。

3）关于路面湿滑刹车

雨天路滑或地下车库湿滑的路面任何车辆都有可能发生打滑的情况，请一定要慢开，如果一旦真出现紧急情况，请用最大力气踩下制动踏板，并且踩死，切勿点刹。（防抱死ABS启动后全力工作会出现嘎嘎的声音）

4）如何知道车辆是否处在倒车档

以特斯拉Model3为例，为了确保行人的安全，倒挡的蜂鸣声非常大，如果发出蜂鸣声请确认车辆是否挂错了倒挡。

5）终极制动大法（不到万不得已不要用）

按住 P 档按钮（右侧档把末端按钮）持续 2 秒以上，可以强制拉紧手刹，同时显示手刹标志。

6）系统黑屏或卡死的问题

行驶过程中，如果大屏幕黑屏/卡死，不会影响正常驾驶，不要慌。重启即可，同时按下方向盘左右滚轮，直到屏幕出现特斯拉标志。

7）如何正确的拔出行车记录仪U盘

副驾驶储物箱内装有特斯拉行车记录仪的U盘，需长按记录仪标志，出现闪烁后，记录仪标志上的红灯变为灰色，即可安全拔出 U盘，否则可能造成系统错误或记录仪文件丢失等。

以上内容是为所有驾驶特斯拉的新手准备的安全驾驶总结，请务必看到这里返回到上面去再熟读几遍，别忘了加收藏，确保你充分理解了特斯拉的操控与系统特点。

最后，送给所有朋友们一句忠告，请牢记在心：

道路千万条，安全第一条行车不规范，亲人两行泪。

不习惯特斯拉的动能回收单踏板模式怎么办？

强烈建议您买一辆2020年及以前的Model3

仍然保留能量回收制动两档可供调节低档完全符合油车驾驶习惯

对二手特斯拉感兴趣的宝宝们可以私信我哈，特斯拉Model3、ModelY、ModelX、ModelS都有哦~