谜一样的印度MRCA mrca战斗机第几版了

　　MRCA全称Multi-RoleCombatAircraft，也称MMRCA，前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划，如今也说不清到底是第几版了，而最新版又出来了：印度要自造了。

　　“光辉”经过几代人的精心打造，少年老成，还没有达到作战状态就辛苦成这样，怎么舍得让这小身板为国扛枪呢？

　　还在2001年，印度空军就发布要求，要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队（别问我为什么有这么半个中队，印度人的逻辑我也不懂），理想水平是44个中队。按照正常退役速度，到2014年将只有30个中队了，而且大部分战斗机都已经老旧，尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21，升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”（也称LCA）历经几代人的精心打磨，还是难当重任，对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此，印度决定外购。

　　参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”，经过10年严格、公平、透明（印度定义）的对比试飞和研究，印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛，一年后，“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出：比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果，一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日，印度国防部长帕里卡尔宣布，MRCA案撤销。

　　在MRCA1.0里，老东家的“台风”成了陪读的

　　“阵风”入选，本来还兴冲冲准备把舰载一起拿下，但没想到，印度人喜欢咖喱，所以好事也要搅成黄的才行。幸好是黄中带绿，还是签订了36架的合同

　　但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法，同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议，购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架，其余在印度组装。后续协议不仅数量少了，也全部直接购买了，不再有印度组装。

　　但是第一批交付要到2020年7月，而且数量根本不够用，印度空军在2018年再次发布招标，计划采购114架中型战斗机。但这一次规定只准单发，以控制成本，瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现，这太局限了，于是再次扩大到双发，于是MRCA1.0的老面孔再次欢聚一堂，但大家都没有上一次那么兴高采烈了。

　　洛克希德认证地把F-16按照印度人的秘诀PPT了一番

　　但改名F-21（至少要比歼-20多一号才行嘛）也没有管用，印度人为什么没有那么蠢呢？

　　与此同时，印度自己的“光辉”Mk1在试验性投产和装备20架后，改进到Mk1A，从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。有说法这是伪主动电扫，不过伪的总是比非的要强一点。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、IOC2、FOC、FOC2和其他里程碑后，印度空军终于追加了40架的订单，还“计划”追加83架。不过你懂的，印度人说到计划的话，必定是长远计划。必须说，印度空军对纳税人的钱还是很负责的。