战斗机为什么这么难被仿制 为什么卖先进战机不怕被模仿

　　战斗机的仿制难度除了需要工业技术，工艺，材料等等支持以外，理论基础是最难点，你想仿制就必须知道设计师的想法，这也是逆向思维，除了技术本身的难度，还要面对设计上的雷区，什么是雷区呢？战斗机的关键核心技术都肯定要有保护措施，有时为了防止被仿制或者是研究其核心技术，设计时都要进行防仿制措施，也就是故意示假，把仿制者引入死胡同，这样的技术措施普遍存在，这也是一个难点，你很难找出原因。另外，有很多的战斗机关键核心部位是不允许你自己拆卸的，例如，美国的战斗机核心部件是不允许别的国家自己拆卸的，否则美国罚款。而美国的最先进的F-35被爆出美国可以控制你的战斗机，而战斗机最难仿制的就是核心技术，包括航空发动机这样的硬货，所以，想仿制一款战斗机真的很难。不过也可以理解，人家费心费力的研制出一款战斗机，你想仿制就仿制这样捡便宜的事怎么可能让你碰到呢。

　　战斗机仿制是一个制造战斗机的快速起步的捷径，这一点是肯定的，但必须要有理论和技术支持，否则就是仿制出来了，性能也不会好，战斗机的研发单单靠仿制是不行的，必须要有突破才能走出自己的特色来，一味的盲目仿制，不修炼内功永远是落后于人，成为一个跟屁虫，通过仿制，找出真谛才是硬道理，但也决不是一个容易的事，当你获得要领了，那么一定是一个技术大爆发的可喜成果。

　　即便是仿制一架战斗机、那也不是简单的“照图施工”“照猫画虎”那么容易！

　　仿制一架飞机、制造国或者航空工业公司也必须拥有完整的工业基础设施和体系、机械制造、冶金化工基础、电子工业这些基本配套行业缺一不可！

　　以涡扇发动机为例：即便是把全套图纸和生产工艺全部提供给某一家航空器生产厂家、如果自身基础不完善不具备“消化”能力、照样干不出来（我国仿制英国的“斯贝502”军用涡扇发动机用了30年时间才实现国产化）

　　（飞机起落架是飞机的关键部位、生产起落架支柱考验的是一个国家的基础“锻造”技术和基础设施）

　　（飞机发动机（包括民用飞机）地面试车平台、这是基础设施、真正拥有这一基本设施的国家都寥寥无几）

　　（战斗机航电系统、火控雷达系统没有完善电子技术、恐怕只有看一眼的资格）

　　（60年前第一代战斗机米格15的座舱密密麻麻的仪表／即便是今天一些国家仍然还是生产不了）

　　（现代五代机座舱／玻璃化座舱、液晶显示屏有几个国家能够生产？没有工业基础怎么仿制？）