地摊经济到底是人间烟火，还是“互联网烟火”？

　　如今地摊经济的升温显然给出了新的答案。地摊本质上是下沉市场中的一个细分领域，其贩卖的商品价格低可以说是地摊经济的最大特点，因此其受众更多的是下沉市场中的基层消费者。

　　面对广大的下沉市场，即便是互联网巨头，也心有余而力不足。既然互联网公司下沉的成本高昂，与地摊商贩成为“中国合伙人”或许是个不错的下沉选择，和下沉市场中这群土生土长的人联合，必将带来事半功倍的效果。

　　地摊占了谁的坑？

　　从短期来看，地摊经济必定会影响到实体店的生意，不过长远来看，如果国家对地摊经济持续放开的话，双方可以融合发展，互相补充，本质上两者属于“互补品”的关系。

　　相比实体店，地摊少了房租等硬性成本，商品价格相对便宜，而且地摊不受时间、地点限制，拥有流动性、随机性。

　　实体店也拥有自己的优势，改革开放以来，中国已经具备了一定数量的中等收入阶层，这一群体拥有着较强的购买力，也需要实体店提供更加高质量的产品、以及优质的购物环境和服务体验，而这些是地摊无法满足的。

　　所以对于目前的实体店来说，劣质的产品，糟糕的体验必将被地摊所淘汰，如果想要在市场中长久发展，应尽量避免陷入同质化竞争，发挥自己的长板效应，提高产品质量，优化服务体验才是当务之急。

　　商业用房租赁行业也会迎来一个艰难时期，毕竟当实体店陷入倒闭或者转去摆摊时，租金也会大幅减少。

　　中国城市房地产研究院院长谢逸枫认为，“只有把整体框架完善好了以后再逐步推广，才不会对合法合规的经营者产生冲击，才不会对商业地产和地方金融系统产生太大影响。”

　　这种顾虑不无道理，不过在疫情后时代经济复苏、稳定就业的大趋势下，地摊经济的开放与框架完善可以同步进行。

　　地摊经济的开放也必将对共享单车领域造成影响，因为两者本质上拥有着一定的共通之处：都会挤占城市的固有空间，甚至给城市带来更多的负面影响。

　　在《城市的胜利》作者格莱泽看来：城市是人类最伟大的发明，寄托着人们对未来最美好的希望；高密度的城市生活不仅有利于保护环境，而且能够带来创新与发展，推动人类文明的进程。

　　但是地摊和共享单车都会使城市的密度过高，反而会对城市产生不利影响。像地摊拥有流动性、随机性的特点，而且地摊必定要设在人流量较大的场合，所以有很大可能会造成交通堵塞的情况发生。除了交通堵塞外，给食品安全、治安管理、交通堵塞、油烟噪音......等方面也带来诸多麻烦。

　　共享单车此前的烧钱大战，使得越来越多的单车被投放到城市当中，花花绿绿的单车不仅造成了严重的资源浪费，还给城市的交通治理带来了严重隐患。野蛮生长过后也出现了很多问题，例如企业重投放轻管理、残损车辆堆积、用户无序停放等等，给市民生活和市容环境秩序带来很大困扰。

　　此次地摊经济的“解绑”，意味着城市空间将会被进一步占用，城市管理者需要面对大量新出现的城市治理问题。所以目前是共享单车领域一个投放单车的窗口时期，随着地摊疯狂涌入城市，城市管理者对于单车的新增投放，必定会越发的慎重，而共享单车市场的格局将来可能会持续很长时间，这也意味着各个共享单车企业可能会出现“有钱没地花”的尴尬局面。

　　练摊并没有想象中的那么轻松，每天起早贪黑，承受着风吹日晒，如果想要当做副业，一般人是很难坚持下去的，线上的狂欢只属于线上，等到大潮褪去，才会发现：地摊经济的背后，不管是经营者还是消费者，大部分还是属于月均收入不到一千的6亿底层民众，而地摊也是他们赖以养家糊口的谋生手段。

　　就像中山大学哲学系博士、武汉大学中国乡村治理中心研究人员李婷发文提到的：“对于大多数参与地摊经济的底层民众而言，他们很难依靠地摊经济直接实现阶层流动，获得经营地摊的机会仅仅可以为其提供基本的救济和保障。”