贵州坠湖公交司机背后值得警醒之处，公房动拆迁矛盾重重啊

　　昨天，公安部门公布了贵州坠湖公交车司机一案调查结果。

　　很明显，这是一起司机报复社会的恶性案件。

　　作为公共交通工具的驾驶人，在正常情况下，司机负责把乘客安全运送到目的地。平常我们可能注意不到驾驶人，但是，其实驾驶人掌控着交通工具，某种程度上就是掌控着这部车，这架飞机上面所有人的生命。他想做点什么，后果就很严重了。

　　其实之前类似事件也有。2009年南京发生过一起公交车司机泄愤故意撞死行人的案例。

　　至于航班，1999年埃及航空就发生过一起机长关闭发动机坠海的恶性事件，致使200多人丧生。

　　所以，公共交通工具的驾驶人如果发了疯，确实很可怕。那么是否说明我们就要人人自危了呢？

　　那当然不至于，这都是极小几率事件，事实上，绝大多数人都不会如此疯狂。

　　毕竟，我们的社会能够正常运转，正是建立在每个人都正常行使自己责任的前提之下。我们出门走到街头，不用担心随时被车撞死；我们去菜市场购买生活用品，不用担心被随机投毒.......

　　这一切的一切，正是因为人类社会的运转，是建立在理性的基础之上，作为这个庞大人类社会的单个细胞，每个个体虽然有自己的喜怒哀乐，也有很多人有心理方面的问题，比如咱们的社会一直有大量抑郁症患者。

　　但是，大多数的人并没有疯狂报复社会的行为。总体来说，我们的社会是一个正常运转的社会。

　　好了，关于公交车司机报复社会的事儿咱们就说到这。

　　现在我们关心的是他为什么报复社会？

　　根据公安部门的说法，这个司机涉及单位公房动拆迁问题。

　　所以咱们简单介绍一下，什么是公房？公房动拆迁到底有什么纠纷？它对咱们有什么启示？

　　说起来，这都是咱们国家改革开放40年来社会发展过于迅猛而造成的社会问题。

　　说到公房，简单来说，就是这个房子产权属于公家，属于职工的单位。职工只有居住区和使用权，没有产权。

　　放在30年前，40年前，这都不是事儿。改革开放之前大多数中国城市职工都没有自己的私房，房子都是国家的，都是集体的，都是单位的。

　　职工来上班，公家会分一套房子给他居住。30多年前，这在国有企事业单位实在司空见惯。当然一般分的房子也就30多平，40个平方这种，不大。

　　最早的时候，没有人关心房子产权，职工都默认为这房子分给我就是我的了。当然那个时候也无所谓，后来90年代国家开始推动房地产产业，于是产权要讲清楚，那么就出现了不同的情况。有的单位解决了产权问题，当做福利分房分给职工了，这没有问题了；但有的单位职工住的房子一直没有产权，他就只有使用权。

　　后来2000年左右，福利分房的历史彻底结束。在那2年进入国有单位的职工，这个房子大多数就是给你住，产权说不清楚。

　　这次事件中的司机分到的房子也属于这种。张某钢52岁，2000年前后他正是30岁，在柴油机厂分到的这个40平房子，就是公房，属于公产，他是承租人，没有产权。

　　问题就出在这里，虽然这种公房职工没有产权，但是大多数职工在这个厂工作多年，或者厂子破产下岗分流了，这些职工认为他是厂子的主人，这个房子就应该是他的。

　　这个公交车司机就是这种情况，通报说后来公房拆迁补偿费是7万，显然这不是按照产权所有人补偿，而是按照承租人使用权的补偿。

　　而当地商品房6000每平米，这笔钱连首付都不够。所以张某钢拒绝领取这笔补偿，等于是他不认同这个处置方式，因为失去了这个房子，又买不起新的房子，这是他蓄意报复社会的主要诱因。

　　所以，这完全就是一种历史遗留问题，也是咱们国家在30多年改革开放的发展过程中出现的一种问题。