澳大利亚总和中国过不去的原因

　　1993年，南航用1美元与一家加拿大航司联合从西澳州政府手中租下了梅里登机场（Merredin），开办飞行学校，租期100年，股权与加拿大航司平分。但南航接手后，为原本只有两条沙砾跑道的梅里登机场砸了数百万美元，建起了沥青跑道、塔台、机库等设施，帮澳洲飞行教练解决了就业，还因为学员的消费，拉动了当地经济。

　　但就是这么一个南航出钱却不完全控股，还利好当地经济的项目，在2017年被《澳大利亚人报》说成“不得到中国人批准，澳大利亚飞行员就不能在本国机场着陆，真让人愤怒。”

　　“欢迎来到中国南航西澳飞行学院全资拥有的梅里登机场”

　　图片来源：DailyMailAustralia

　　2015年，澳大利亚北领地政府将达尔文港租给了中国山东岚桥集团，租期99年。作为距亚洲最近的港口，达尔文港战略位置非常重要。时任美国总统奥巴马听说后非常不满，叫澳大利亚“下一次记得提前通知我们[4]”。

　　即便达尔文港在之后发展迅猛，澳大利亚只讨论“达尔文港在中国手上会有多大的威胁[5]？”以及“什么时候才能收回达尔文港[6]？”

　　颇为讽刺的是，中国资本看似势如破竹，但以2019年为例，中国在澳投资仅为782亿澳元，仅占当年外国对澳投资的2%。同年，来自美国的投资达9837亿澳元，中国连美国的零头都不到，却有72%的澳大利亚人认为“澳大利亚批准了太多中国投资”。

　　在越来越强烈的疑惧氛围中，中国大康集团对基德曼公司牧场的收购（2016）、国家电网和香港长江基建对澳大利亚电网公司的联合股权竞购（2016），香港长江基建对澳大利亚天然气管道公司APA的收购（2018），乃至华为中兴对澳洲5G项目的投标等（2018），都因此受挫。

　　为了减少对中国的经济依赖，澳大利亚还想着法子跟风与中国脱钩。比如向东盟推广生态旅游和教育，拉台湾地区入伙签贸易协定，甚至还想过转型搞工业化。而这也恰恰是澳大利亚对华复杂心态的一个反映：又想赚中国的钱，又怕对中国太依赖。

　　随着中国经济实力的增长，这种“贪婪且恐惧”的心态在意识形态偏见下逐渐失衡，恐惧压倒了贪婪，尤其体现在对中国资本的审查上，这是中澳关系恶化的一个原因，而更重要的原因，其实是在澳洲政坛内部。

　　03.逼宫：澳大利亚的政治症结

　　2010年6月，中国人民的“诤友”陆克文黯然下台，原因并非丑闻或选举失利，而是一个听起来非常第三世界的原因——党内政变。

　　由于突然宣布对矿业公司加税，澳大利亚政府遭到矿企业主和工人的强烈反对，澳洲多地爆发数千人的示威游行，陆克文和所在的工党支持率大幅下跌。工党内部的反对派转而支持陆克文的副手茱莉亚·吉拉德（JuliaGillard），6月23日半夜，吉拉德公开宣布挑战陆克文的领导地位，要求陆克文立刻举行党首选举。

　　吉拉德的“逼宫”被媒体形容为“午夜的政治枪决”，由于自感大势已去，陆克文当即宣布辞职。许多澳大利亚人睡了一觉起来，发现国家领导人换了一个，场面一度十分尴尬。

　　澳大利亚首位女总理茱莉亚·吉拉德

　　而吉拉德的政变式夺权也打开了一个“逼宫”魔盒，此后10年，澳大利亚总理6次易主，其中4次是因为逼宫，目前的总理莫里森也是通过逼宫上位。

　　澳大利亚承袭英制，由议会多数党领袖自动担任总理。但与英国议会5年一选不同，澳洲议会3年一选，因此总理的选举压力更大。而且，由于担心党内同僚借“民调”逼宫，澳洲总理格外重视民意，常常为了短期民意牺牲本国长期福祉。

　　民意也确实在发生潜移默化的变化。1996年的澳洲，出生地为中国的人只有10万出头，位列第九。但是2019年，出生地在中国的人已高达67万，位列第二，仅次于澳洲前宗主国英国。中国移民的增加，也带来了中华民族的优良传统——买房。