装甲纷争科普专栏——《豹2A4主战坦克》

在德国豹一坦克开始投产之后，保时捷公司就签署了继续研发豹一坦克的合同，目的在于提高坦克性能以应对新的苏联坦克的威胁。

正好此时，美国与德国正在发展MBT-70/KPZ-70项目。于是，新坦克的研发采用了部分该项目的技术（120mm火炮，火控系统，动力装置）最终该项目的破产又给豹二坦克的研发加速了进程（因为可以用现有的高科技）

现在，我们开始了豹二坦克的研发历程。首先让我们把目光放向它的起源——“野猪”

野猪原型车是豹二真正意义上的起源，该战车属于实验性车辆，在测试过程中，该车就表现的让军方很满意，并随即给于了其新称号——豹2K原型车。但是从表面看出该战车仍然具有许多豹一坦克的影子且其技术也确实与豹一和MBT70/KPZ70项目一脉相承，但这还只是起步

在经过了一系列升级过后，豹2K已经有豹二正式型的影子了，但还不够

在经历了一系列的升级与设计过后，豹二原型车诞生了，上图的豹二原型车已经在车体加装了复合装甲，但炮塔部分仍然空空如也，并未装备复合装甲。

1974年，美国财主又对德国动起了心思，表示可以让自家军队装备豹二，于是克劳斯玛菲公司很快就设计了豹2AV这款原型车并交付美军竞标，可最终美国自家的XM-1中标，德国又白忙活一场

XM-1也就是后来的M1艾布拉姆斯，但是和文章扯远了（虽然借鉴了豹2的技术）

经历了重重困难后，豹二的第一批量产型正式列装部队，该批坦克被称之为豹二初期型（豹二A1A2A3）

终于到了我们文章的主角——豹2A4主战坦克

豹2（A4型）主战坦克全重55吨，乘员4人。该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位。车体和炮塔均采用钢/陶瓷间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离，但是未将车体内弹药隔绝保护。该坦克采用集体防护式三防通风装置。第五批生产型豹2坦克开始安装英国格莱维诺乘员舱灭火抑爆装置。防护上豹2A4曾在测试中以被125主炮於1.2公里（0.75英里）射击车体，不但没有穿透且该车仍可运作。豹2坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，装有热护套和抽气装置，炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理。坦克弹药基数为42发，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。莱茵金属公司已研制了5代120毫米曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，其中DM13长径比为12：1，DM21长径比为14：1，更新型的DM33、DM43、DM53则具有更大的长径比。最新的型号可配用于豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。辅助武器包括莱茵MG3A1式7.62mm并列机枪和MG3A1式7.62mm高射机枪。炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。火控系统是采用指挥仪式稳像火控系统，具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长配有PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜。炮长有双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜。坦克样车原采用蔡斯EMES12型激光测距仪，生产型车采用美国休斯公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990m，精度±10m。火控计算机由通用电气德律风根的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机。

豹2坦克装有MTU的MB873Ka-501型发动机，功率为1103kW(1500马力)。传动装置采用伦克HSWL345型液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。公路最大速度　72km/h越野最大速度　55km/h0-32km/h加速时间　7s燃料容量　1200L公路最大行程　550km涉水深无装备　1.00m

有装备　2.35m潜渡深 　 4.00m爬坡度　60%侧倾坡度　30%攀垂直墙高　1.10m

越壕宽　3.00m

豹2A4坦克是一款很成功的坦克，继承了德国战车优良的传统，并出口到了很多国家，包括荷兰，波兰，奥地利，土耳其等等，堪称豹2家族最为经典的作品，在坦克发展史上留下了浓墨重彩的一笔，是一款里程碑式的坦克，为今后坦克的研制起到了不可替代的作用