纳粹飞碟是真的吗 纳粹德国的超前文明真相

　　RFZ-1项目失败后希特勒下令将研发基地移到捷克布拉格斯柯达工厂继续研究。鲁道夫施里弗、舒曼、奥图哈柏摩尔（

　　Schriever-Schumann-Habermohl三人的合作下在1934年年底安装舒曼悬浮器和电磁脉冲方向控制装置的RFZ-2研发成功。

　　舒曼悬浮器是只具有让飞行器不受重力影响而悬浮外不能做水平移动飞行，为了解决水平移动飞行必须还要借助一个水平飞行移动推进系统。图乐协会研发的电磁脉冲方向装置(magnetic-pulsethruster)就解决了移动飞行问题。这也就是后面将介绍的Thule-Triebwerk装置-电磁引力驱动装置（electro-magnetic-graviticengine）。

　　RFZ-2机型是直径5米，在飞行时随着飞行速度增加飞行器外观变模糊，发光成红色、黄色、绿色、白色、蓝色、紫色等典型的UFO发光现象。

　　之后RFZ3,4,5,6,7机型也陆续被研发都获得成功。

　　在捷克布拉格RFZ机型获得成功后德国军方介入飞碟的研发。并创立了SS-IV部门，专门负责飞碟研发。1939年RFZ-5机型更名为哈无内夫（haunebu-国内错误的翻译成柏罗湟女战神）。更改的原因是军方介入后因军事保密将飞碟基地从捷克布拉格移到更隐秘的德国西部的Hauneburg（鬼堡），并且将项目名称改为哈无内夫（Hauneb）-H飞行器。

　　同年W.O舒曼博士申请了舒曼悬浮器关键技术专利-Tubecontrol（放电管控制）。1942年德国专利局正式授予专利有效。

　　1941年RFZ-7机型更名项目名称为Vril1Jager。项目名称变更的主要原因是通过回旋等离子体磁场产生对重力产生影响的图乐协会的电磁引力驱动装置Triebwerk(Thrustwork)。

　　【图乐协会电磁引力驱动装置Triebwerk(Thrustwork）】

　　Thule-Triebwerk装置是电磁引力驱动装置（electro-magnetic-graviticengine）。Triebwerk装置是由汉斯自由能发电线圈和范德格拉夫高压发生器和水银励磁球形装置构成。装置是由3个平行圆盘组成，驱动时水银被电离成等离子体高速回旋，平衡圆盘将反方向旋转。电离的水银等离子体回旋产生引力场，将装置周围环境从地球重力场中隔离并不受重力影响。

　　Thule-Triebwerk装置是在W.O舒曼博士的舒曼悬浮器(SMLevitator)作为基础研发，但其项目名称改为哈无内夫（haunebu)和Vril系列的主要原因在于图乐协会和活力协会的不同的信念导致。

　　图乐协会是预想研发具备战斗功能的战斗机型，活力协会是预想研发宇宙飞船。活力（Vril)协会是想研发能到达离地球68光年的金牛星座的宇宙飞船(Raumschiffen)。

　　因此在1939年图乐协会将研发基地移到德国西部的Hauneburg（鬼堡），更名为Haunebu,Vril系列放置在布拉格继续研发。

　　1941年希特勒下令禁止各秘密团体的活动。图乐协会和活力协会也正式解散，但私底下原协会的成员继续与军方合作研发飞碟。为了替代图乐协会和Vril活力协会研发活动，在SS下属专门研究替代能源的研发部门E-IV(E-4全称为Entwicklungsstelle4,IV是希腊字母代表阿拉伯数字4，而不是网络中所传的爆破手13研究室。有趣的是美国核物理学者BobRazar揭露自己曾经在51区S-4区域研究了飞碟，而且飞碟是靠反应堆生成的重力波排斥重力而飞行。51区S-4和纳粹SS-E-4是不是有某种联系？）

　　（为了读者便于理解，下面开始得分haunebu系列和Vril系列来说明了。）

　　【哈无内夫Haunebu系列飞碟】

　　图乐协会整编为SS-E4研发部门后1939年将RFZ-5机型转移到德国西北部的哈无内堡（Hauneburg-鬼堡），SS-E4部门将在哈无内堡（Hauneburg-鬼堡）研发的机型称为H-Gerat"(Hauneburg装置），并因保密需要将名称改为哈无内夫（Haunebu）。

　　期初哈无内夫机型试制了2架试验品。直径25米，可搭乘8名，飞行速度为4800km/h～17000km/h，飞行时间为18小时。为适应高速飞行带来的高温腐蚀SS工程师们研发了一种抗高温表面材料Victalen。利用这特殊表面材料Haunebu机型机身做了双层甲板。