黄河铁牛在哪里 黄河铁牛为什么不生锈

　　黄河铁牛，它的背后隐藏着一项大唐王朝战略布局下的浩大工程之谜，其宏伟程度堪比万里长城、秦始皇陵墓以及京杭大运河。

　　黄河铁牛身世之谜

　　1989年7月，距山西省永济市蒲州古城约3公里的黄河滩涂上，意外发掘出4头体型庞大的铁牛。它们矫角昂首、栩栩如生、威严肃穆。同时，在铁牛群的东北角，还有七根粗铁柱，呈现北斗七星分布。

　　因此，有人认为这是某宗教举行的某种神秘仪式；而更多的人断定它们就是镇河神兽，并流传下“站在城墙望下看，四个铁牛镇河湾”的民谣。

　　后来，考古人员发现，每头铁牛的尾部都横着一根粗壮的铁轴，铁轴既没有艺术的美感，更没有宗教象征，似乎有着实用的功能。仔细观察之下，每根铁轴上面都残留有磨损的痕迹，而这些磨损的痕迹又明显带有链条长期缠绕摩擦留下的迹象。接着，当专家小心翼翼地掀开铁牛下方的一块块厚重的石板，人们惊奇地发现，石板下方都连接着六根长约3.6米的粗铁柱。

　　因此，专家断定，这些铁牛绝对不是镇河神兽或宗教祭祀所用，一是圣物绝对无法容忍遭到亵渎与损伤的；二是相对于神兽或宗教来说，下面连接的粗铁柱完全就是多余的。

　　正当大家百思不得其解的功夫，一个村民突然嚷道：“你们看，这些铁牛为何都是面朝黄河？”专家们突然醒悟，竟然将这么重要的现象忽视了。4头铁牛个个面向黄河，前腿蹬、后腿蹲、身体后坐，简直就像在进行一场拔河比赛。同时，每头铁牛下面的六根粗大的铁柱向前倾斜插入地下，再加个每头铁牛约50吨的重量，使铁牛更加的牢固，犹如扎根一般。

　　山西永济市原博物馆馆长樊旺林，他也是铁牛的发现者，通过查阅史书，发现这里有“蒲津桥”的记载。但是他不太相信，因为自古都有“天下黄河不桥”的说法，意思在黄河上架桥极为困难。为此，他走遍48公里的滩涂，却没有找到桥的痕迹。后来，他无意中在《永济县志》中找到一幅图，图中虽然没有蒲津桥的记载，却有八只大铁牛，其中四只的记载位置就是铁牛的发掘地点，另外四只则在蒲津关的黄河对面。不久，樊旺林在《通典》上又找到了大铁牛与铁索横江蒲津浮桥的踪迹。

　　浮桥的建造之谜

　　《通典》记载：开元十二年，唐明皇始下群议，乃铸牛、人、柱，夹维两岸，久成固矣。

　　公元724年，唐玄宗下令，以铁牛、铁人、铁柱、铁山作为浮桥地锚，重修蒲津桥。因为，在秦始皇时期，这里也曾修建过简易的浮桥。

　　据专家利用沙箱测算，这4头铁牛的用铁总量大约在200吨左右，也就是说每头牛约在50吨左右。如果加上铁链和其它铁器的重量，以及没有出土的黄河西岸铁器群的重量，蒲津桥耗铁将近800吨。但是，盛唐时期全国铁的年产量才仅有1千多吨，蒲津桥用铁就占了五分之四，绝对称得上是倾国之力的浩大工程。

　　据专家测量，每头铁牛高约1.9米、长约3米、宽约1.3米、重约50吨的大铁牛（准确的说法应是47吨）。

　　那么，如此庞然大物，是如何浇铸成形的，又是如何运到建桥现场的？

　　据专家介绍，当地遗存的许多土制小铁炉，就和唐朝时期的炼铁炉大同小异。

　　又据《天工开物》记载，古人铸造大型铸件，都会把数十个小铁炉运到现场，通过导槽将熔化的铁水倒入模具中浇铸成形。

　　那么，为何要将举国大工程放在荒芜的蒲津滩涂呢？

　　经济优势

　　从蒲津桥往东15公里，就是盛产池盐的运城。历史上经常有大量的池盐从这里运出，因此人们称之为运城。运城盐又名河东盐，唐朝时行销整个中国北方，人口众多的长安城是它最大的用户。

　　军事、政治优势

　　1300年前的唐朝都城长安，是全世界最大的城市，交通四通八达，西北有丝绸之路，西南有千里栈道，东南有运河水道，而东北正好是蒲津桥所在的秦晋通途。可以说，蒲津桥是河东通往长安必经的交通咽喉，对于唐朝长治久安，版图完整，都有着极其重要的战略地位。

　　地理优势