不管印度怎么折腾新轻坦，也只是给15轻坦送人头

　　炮管在前，发动机在后，重量比较平衡，有助于越野和操控

　　但发动机前置也是有好处的。发动机本身成为等效的装甲，有利于前向的抗打击能力。车体后半部的可用空间也连续了，空间利用率较高，还可通过车体尾门上下和补充弹药。在紧急情况下，车内还可客串为运兵舱，临时作为重步战或者救护车使用。

　　在现代主战坦克中，以色列的“梅卡瓦”系列是唯一采用前置发动机的。这是结合中东战斗经验设计的，很符合以色列的需要，但没有得到其他国家的认同。以色列军工产品通常因为按照实战经验设计，可靠实用，出口销路很好，“梅卡瓦”是唯一的例外，无人问津。

　　但现代轻坦采用发动机前置的大有人在，这是因为现代轻坦大多是从步战或者自行火炮改装而来的。

　　步战（德国“美洲狮”，上）和自行火炮（德国PZH2000，下）采用发动机前置是合理的

　　但由此改装为轻坦（上为通用动力“格里芬2”，下为韩国K21-105）就必然有高大和重量不平衡的问题

　　步战和自行火炮采用前置发动机是合理的。步战需要宽大的运兵舱，顶板也要有一定的高度，便于士兵迅速进出。自行火炮也需要完整宽大的战斗室，还需要尾门，以便直接向弹药架上补充炮弹。但改装为轻坦，高度就太高了，不仅目标高大，还增加需要装甲覆盖的面积，重量急剧增加。

　　但轻坦的装甲不容忽视，否则这就成为自行反坦克炮了。轻坦和自行反坦克炮的差别之一轻坦具有平衡的火力、机动和防护，而自行反坦克炮就指强调火力和机动（如轻型自行反坦克炮），或者只强调火力与装甲（如重型自行反坦克炮）。

　　重型自行反坦克炮的火炮威力大，前装甲厚，但机动性差，在机动战中生存力差，也失去了重量轻、成本低的优点，在战后淡出了。轻型自行反坦克炮还延续了一段时间，但因为缺乏装甲，战场生存力也太差。

　　随着反后座技术的发展，小车扛大炮是能做到的。但各种反后座技术都难免对炮弹精度有所干扰，使得轻型自行反坦克炮尽管装备了大口径炮，也难以在远距离上精确击中敌人坦克。制导炮弹解决了精度问题，但初速太低，一般在杀伤机制上相当于破甲弹，穿甲能力不如高初速动能穿甲弹。最主要的是，与其折腾带制导的破甲弹，不如直接用重型反坦克导弹，导弹发射装置比大口径高膛压炮管要简单多了。

　　自行反坦克炮在二战和战后初期流行过一段时间，很快就淡出了，就是因为缺乏装甲，这是奥地利的斯泰尔SK105

　　苏联有过可空降的ASU-57和威力更大的ASU-85，但使用太受局限，只能作为伞兵的火力支援使用，不可能当作装甲突击力量使用

　　“斯崔克”MGS也是一样