不管印度怎么折腾新轻坦，也只是给15轻坦送人头

　　M8更有“坦克相”，但可空降性对重量限制太死，所以防护也只有轻武器级，挂上外挂装甲后，机动性下降太厉害，实际上更加脆弱

　　瑞典CV90120配备120毫米炮，但还是因为重火力、轻机动和防护而不适宜当真轻坦用

　　环顾世界，中国的15轻坦是唯一做到火力、机动、防护平衡的真轻坦

　　最大的问题是缺乏装甲保护，在与坦克的对抗中，碰一下皮就是半条命，碰上具有反坦克武器（哪怕只有火箭筒）的步兵也是只有一溜了之。所以轻型自行反坦克炮很难用于进攻作战，一般在防御作战中作为步兵的机动支援武器，也不宜作为独立的机动反坦克力量使用。这倒不是各国对装甲防护的重要性缺乏认识，而是轻坦通常有可空降性与两栖性能要求，重量限制非常严格。俄罗斯的ASU-57和ASU-85空降自行反坦克炮就是这样的，新型的2S25号称轻坦，实际上也是轻型自行反坦克炮，前向防弹能力只有23毫米，周边只能防御步兵轻武器。美国的“斯崔克”MGS和下马的M8也是一样，军内正式称呼是“机动火炮系统”，这实际上更符合真实定位。

　　从重步战发展而来的轻坦的装甲保护有所改善，但车身高大，重量和平衡超过基础设计的极限，使得机动性损失较大，失去了轻坦迅捷灵活的应有特点，瑞典CV90120就有这个问题，也因此长期叫好不叫座。

　　中国的15轻坦不抄近路，老老实实从头开始，不拘泥于可空降性和两栖要求，按照轻量化主战坦克全新设计，是现代唯一真正的轻坦，而不是自行反坦克炮，或者火力加料的重步战。15轻坦采用改进的105毫米炮，口径比不上现代主战坦克，但更高的初速和新型弹药使得正面击穿早期第三代坦克（如印度的T-72）没有问题，从侧后更是有把握击穿任何现代主战坦克。在装甲防护上，则相当于早期第三代主战坦克，远远高于任何现有和规划中的现代轻坦。在机动性方面，1000马力的发动机几乎两倍于2S25，提供了惊人的功率重量比。而且这是为高原优化的，高原性能降级很小。15轻坦还具有不亚于99改的信息系统，在信息化和网络化的现代战场上的优势不言而喻。15轻坦是真正的坦克，在进攻中可以冲锋陷阵，在防御中可以在机动固守。在可预见的将来，世界上没有可以媲美的对手，包括美俄。

　　2S25最大的亮点在于125毫米炮，但轻量化和低后座化使得初速下降，能发射大部分125毫米弹药不等于达到同等威力和精度

　　2S25的动力也缺乏高原增强，3500米以上动力掉得厉害

　　重量轻还是有好处的，能两栖浮渡，但这在高原上没用

　　印度新轻坦恰好把可能踩入的陷阱统统踩一遍。呼声最高的2S25不仅装甲聊胜于无，高原机动性也因为发动机的高原性能不足而大大下降，据说在3500米以上的高原，发动机出力下降可达30-40%，油耗增加30-50%。由于底盘从BMD-3伞兵战斗车发展而来，发动机倒是后置的。2A75主炮是从T-64到T-90都在使用的2A46发展而来的，并能共用大部分弹药，但轻量化和低后座化使得威力和远距离精度有所降低。火控也十分简陋。在理论上，大大增强装甲和发动机有可能接近理想的新轻坦，但偏离BMD-3的基础太远，实际上相当于全新设计了。