野牛气垫船中国有几艘 国产野牛气垫船的作用有多大

　　我军进行登陆训练的欧洲野牛级气垫艇

　　今日，美国国防部向美国国会提交了《2019中国军力报告》，在120页的公开版的报告中，除了对我国军事力量的一通分析之外，还有就是继续大肆渲染“中国威胁论”。较往年所不同的是，今年的中国军力报告加大了对中国野心的“担忧”，主要体现在北极问题和台湾问题上。北极问题这里暂时按下不表，之后有机会再行文讨论。而在我国台湾地区的问题上，美国国防部表现出了对我国武力统一台湾地区的顾虑，再结合上前段时间炒的沸沸扬扬的美国对台5亿美元军售案，其中的关系不言自明。

　　我军071型船坞登陆舰

　　而美国之所以会有这样的行动，最大的原因就是我国和台湾地区的军力失衡，而且这一失衡是全方面的。我国的台湾地区与大陆之间横亘着台湾海峡，这道海峡成为了我国建国之初收复台湾的最大障碍。但是经过了这么多年的发展，我国的军力已经得到了长足发展，两栖作战能力早已今非昔比，主要的两栖作战舰船包括071型船坞登陆舰、072型登陆舰以及比较特殊的欧洲野牛级气垫登陆艇等。

　　美军LCAC气垫登陆艇

　　说欧洲野牛级气垫登陆艇比较特殊，一是因为它并非自研而是我国从乌克兰引进的，欧洲野牛级气垫登陆艇是前苏联研发的12322型小型气垫登陆舰，苏联解体之后，除了俄罗斯之外，乌克兰大海造船厂也获得了其建造技术。2006年我国本来是打算从俄罗斯进口6艘该级气垫登陆艇，但是后来相关谈判不了了之。直到2009年，我国转而与乌克兰达成了采购协议，乌克兰大海造船厂将为我国建造2艘欧洲野牛级气垫登陆艇并且转移相关技术，此次的合约金额约2.4亿美元，为当时落魄的大海造船厂解了燃眉之急。欧洲野牛级气垫登陆艇比较特殊的第二个原因是它体量大，不同于100吨级的美国LCAC气垫登陆艇以及我国的726型气垫登陆艇，欧洲野牛级气垫登陆艇的满载排水量高达555吨，使其并不能够塞进船坞登陆舰或者两栖攻击舰的坞舱，所以其必须单独作战。

　　我军726型气垫登陆艇

　　有人可能就说了，欧洲野牛级气垫登陆艇就是看着美好，实际上用处不大。这一说法的主要依据就是前文提及的它必须要单独作战，作为一款气垫登陆艇，其航程肯定是不能和传统舰船相比的。虽然欧洲野牛级气垫登陆艇相比于726型气垫登陆艇大了不少，但是完全无法和正儿八经的登陆舰相比，072A型登陆舰的满载排水量为4800吨，071型船坞登陆舰的排水量更是达到了18500吨，所以只能单独作战的欧洲野牛就显得比较单薄了。这样的说法呢确实有一定的依据，欧洲野牛级作战时的限制的确较多，但是并不能因此就忽视它的优势。

　　我军建造中的欧洲野牛级气垫艇

　　首先，气垫艇最大的优势就是快，欧洲野牛级气垫登陆艇的最大航速60节，约合111.1千米/小时。相较之下，一般登陆舰的航速也就在20节左右，再加上气垫船对于登陆条件要求较低，所以欧洲野牛级气垫登陆艇可以提供快速两栖突击能力。然后就是航程了，等等，之前不是才说了欧洲野牛级航程不行吗，怎么这里又变成优势了？那是因为这是结合其速度来说的，欧洲野牛级可以在55节航速下续航300海里，约合555.6千米，凭借这一航程，其确实拥有独立作战的资本。以台湾海峡为例，台湾海峡宽200~400千米，最窄处仅约130千米，所以欧洲野牛完全可以独自完成往返，既然如此航速快的优势就可以发挥出来，2个小时就可以横渡台湾海峡，4个小时就可以完成往返。而且据称出口希腊的欧洲野牛级经过改进续航可达500海里，约合926千米，相信我国也有能力对其进行类似的改进，这样一来欧洲野牛级的可用范围就更大了。