贾跃亭造车全调查 拆东墙补西墙已无力回天

　　贾跃亭到底在美国做什么，他在中国的巨额债务还能追得回来吗，他在美国的资产到底还有多少，他的车到底融到钱了没有，他还能不能翻身？面对中国商业和A股历史上可能最大的一场“崩塌”，最著名的一个“老赖”，公众至今依然对贾跃亭看似了解甚多，实质上却只要一深想又知之甚少。

　　在2016年11月，钛媒体一篇文章《乐视会像德隆一样大崩盘吗？》首次将乐视的资本运作路径和业务模式本质解剖示人，引发众议，其中引用的一句话“这是一场从一开始就注定是多米诺骨牌的游戏，终于进入了它最后也最具观赏性的阶段。”一语成谶。2017年，成为整个乐视系如多米诺骨牌一样陆续倒下直至彻底崩塌的一年。乐视网近期在停牌9个月后复牌，连续暴跌，连续四日均跌停，且预估将持续有10个以上跌停板。

　　2017年7月，面对所有讨债人和员工，在宣称会对所有负债“负责到底”的同时，贾跃亭辞去了乐视网所有职务，奔赴美国，以全身心投入造车之名，从此再未回国。

　　现在回过头去看，2017年7月贾跃亭再次躲去美国的时间，也是个非常重要的节点，有着一些奇妙的巧合。首先，在去年冬，媒体揭开的一份因乐视网涉嫌IPO造假而被调查的证监会相关人员名单中，最早被带走调查的即发生在2017年7月。其次，也是在2017年7月，一份以FF汽车破产重整为核心的融资方案开始在香港投资圈流传，钛媒体于2017年10月也对此做了独家披露。

　　当时，贾跃亭FF汽车第一时间对钛媒体披露的上述破产重整融资计划进行了否认，但是不久后，FF汽车高层内讧爆发，原FF首席财务官(CFO)于2017年11月离职，FF承认了上述破产重整融资方案的存在，但将此定义为原CFO未经贾跃亭允许的个人行为。

　　在钛媒体的美国调查中，我们也发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。

　　2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月，当时贾跃亭与FF官方均给出明确答覆称：2018年1月中旬一定尽可能的开放采访，并且由贾跃亭亲自接受采访；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，FF官方再次给出答覆称，非常遗憾，贾跃亭与公司在现阶段都暂时不方便开放采访和调研，将在合适时机第一时间开放。

　　随着贾跃亭的一去不返，有债不还，对上市公司有借款义务不履等，曾经的白衣骑士孙宏斌也与贾跃亭彻底决裂。近日，乐视网突然“裸复”，要求贾跃亭及其关联公司归还关联收入近100亿(乐视网75亿，乐视影业还有超过17亿)，并宣布终止改名，这也意味着孙宏斌原来要与乐视在品牌上彻底切割的行动终止了；同时，公告中有个值得注意的细节：

　　公司将采取包括法律手段在内的一切手段，责成贾跃亭先生及其关联方停止向第三方处置其所控制的乐视汽车(北京)有限公司、FaradayFuture(钛媒体注：即法拉第未来公司，本文中也称FF汽车公司)、Lucid(汽车)等相关股权和资产，并优先用于切实解决其对上市公司构成的实际债务，尽最大可能保障上市公司股东权益。

　　这里提到的汽车资产和股权资产到底还能否抵债，可能也需要画个问号了，一是能不能，二是够不够。

　　历时两个多月，钛媒体团队走访和调查了贾跃亭FF汽车所涉及的美国多个州政府、法院、交易商、相关供应商、潜在投资人、公司管理层和员工等等……并对FF91汽车进行了实地考察和360度实测，完成了这份沉甸甸也是史上最全的贾跃亭美国造车与资产调查报告。

　　虽然外界零星做了很多报道，但是围绕贾跃亭和其美国造车计划仍然迷雾重重，钛媒体团队围绕贾跃亭在美造车三年以来，最核心又最不清晰的三大部分展开了调查：资产迷局、股权迷局和FF车到底怎么样；在调查中我们也发现，从2014年开始，即贾跃亭第一次因国内政治风波赴美的时间，贾跃亭开始了在美的系列投资，包括房产、土地、股权投资以及造车等。虽然与其一直宣称的，向FF投资超过100亿，在总额上有些难以匹对，但如今这些资产也都已经几乎或被转让或被多次抵押，从明面上来看，贾跃亭个人名下，已几乎无法找到有效资产。以下，我们尽量客观真实全面地披露我们所有的调查结果。