高铁有什么军事用途 高铁的军事战略意义

　　高铁说起来好像只是一种交通运输工具，能够运输旅客和货物，其实高铁也是具备重要的军事价值和战略价值的。其实说起高铁，为什么说美国，德国，英国，日本没有积极的发展高速铁路，目前只有中国大力发展高铁，这其实跟我国的国情密切相关。

　　前面说到的这几个西方国家，以航空业和公路为主，其中日本以航空为主，日本国土小，道路偏窄些，公路里程短。德国美国人口密度小，公路比较畅通。现在说中国，中国幅员辽阔，更重要的是，中国山地偏多，高原偏多。而美国德国平原多。如果想要让中国的交通网活起来，就需要架桥和修铁路，这种方式经济而且使用周期长。中国的很多地方，目前并不适合建立大型机场。

　　如果发生了军事冲突，高铁可以在短时间里输送大量物资和人员去事发地，特别是物资。人员可能更需要使用战略运输机来转移。但飞机的运输能力带不了太多物资，主要的战略物资还是需要陆地运输。效率高，成本低。特别是在高寒地带，飞机很容易出现故障。

　　除了运输，高铁还能承担发射导弹的任务，众所周知，苏联曾经发展过导弹列车。把导弹装在火车上，随时停下发射，让美国人防不胜防。虽然美国拥有庞大的天基卫星侦查系统，但要监视一个大国的全部铁路网，还是显得力不从心。这还是普通火车，如果是监控高铁和动车，难度就更大。导弹列车会成为除了核潜艇外，最可靠的二次核反击手段，具备战略价值。再加上我国有大量的山地，火车经常要在山洞隧道钻来钻去，这就更让对手防不胜防。

　　高铁和普通火车的价值和用处还是很大的，在军用和民用领域都很重要。

　　截止2018年底，中国高铁运营里程达2.9万公里，占全球高铁运营里程的2/3以上，超过其他国家的总和。这些交织密布的庞大高铁网络，肩负着“人类最大的人口迁徙”，如此巨大的吞吐能力引得全世界侧目。

　　军事运输向来是各国铁路系统的重要职能，而高铁具备的突出优势，使其军事用途日益广泛。

　　首先，高铁具备“速度快”与“运量大”的特点，使其能够实现大规模、高速度的转运兵力，大大提升了军事部署效率。

　　古人云：兵贵神速。运输能力实际上也决定着一个国家的战争应对能力，特别是在瞬息万变的现代战争面前，快人一步完成兵力和物资部署，就掌握了战争的先机，甚至能够决定战争的最终结局。

　　我国幅员辽阔，地形地势复杂多样，一旦战争播爆发，就需要将大量的人员装备和物资转运到战区前沿，由于我国战略空运能力严重不足，只能使用铁路或公路运输，常规铁路载重能力很好，但运输速度较慢；公路运输则要面临上百甚至上千台机动车辆的组织协调，不仅耗费时间、易发故障，而且大量兵员长时间奔波也不利于战备。

　　使用高铁运输，一支轻装部队能够在5小时内机动到1000公里外的地方；如果使用轮式车辆公路运输，一天最多机动400~500公里。高铁运输大大缩短了部署所需时间，这些节省出来的时间，能够更好的进行战前准备和人员休整，从而以逸待劳进入战斗。

　　其次，分布日益广泛、末端不断延伸的高铁运输网，最大限度的实现了军、民、社会、国家的高度整合。

　　基于高铁速度快、运力大的特点，加之密织的高铁网，能够实现分散各处的装备、物资、人员的即时、快速调运，这种时间上的大幅度压缩，空间上的大范围转移，数量上的大规模流动，最终就实现了时间和空间上的整合。

　　再进一步来讲，客观上将全国各地军队、人民、物资凝结为一个整体，大大提升了对抗外部压力的弹性和韧性，在面临外部战争威胁的时候，如同一个弹力球一样，将某个方向的压力迅速传导给整体，共同承受、共同抵御！