075前甲板为什么那么厚？075两栖攻击舰性能参数

　　接下来是运输机，目前国产舰载运输直升机，实际上只有直8J一种，虽然我国目前已经在与俄罗斯共同研发重型直升机，但对于中型运输直升机的需求还是很大的，因此需要对直8进行一个较大的改进，然而我说的这个改进指的并不是直18，而是直8宽。

　　直8作为一款13吨级的大尺寸直升机，其最大的问题机身宽度不够，机舱宽度仅有1.9米，导致空有4吨的内部最大载荷，却不能运载轻型车辆，而且一次性只能运载27名全副武装的陆战队员，所以直8宽的研发就十分必要。

　　直8宽想象图

　　如果直8宽的机舱宽度达到2.3-2.4米，就可以搭载例如山猫全地形车或者猛士突击车，使得步兵不仅可以通过车辆机动携带一些较重的武器装备还可以有效的保护自己，尤其在登陆作战中，一旦登陆部队突破了滩头阵地，就可以协同其他轮式车辆利用发达的公路网进行快速攻击。国产两栖攻击舰的服役，从一定程度上增加了两栖舰艇上直8J的数量，使其不局限于运载普通步兵，而是可以分出一部分直升机去吊挂轻型榴弹炮用以支援火力薄弱的陆战队。我军对于直升机吊挂火炮的探索始于上世纪末，1999年12月，国产直8运输直升机曾吊挂3.6吨的86式100毫米滑膛炮试飞获得成功。

　　目前我国已经发展出了AH4型155mm轻型榴弹炮，全重仅3.8吨，远低于直8直升机5吨的最大外挂。AH4型155毫米轻型榴弹炮配备数字化火控系统，可与其它指挥系统组网，在便携式指挥、侦察系统的配合下，可被营级、连级、侦察车越级指挥，实现侦察、指挥、通信、射击全程信息化，同时还可以使用山猫全地形车进行机动运输。

　　中俄共同研发的重型直升机可以说是国产075型两栖攻击舰最为重要的装备，其最大起飞重量为38.7吨，超过了CH53K的38.4吨，而且最大内载10吨，最大外挂15吨，大的载荷意味着可以运输大量军用物资。然而虽然其最大外挂高达15吨，可目前似乎并没有一型合适的轻型轮式装甲车，美军的CH53E/K可以吊挂一辆最大重量仅为12.8吨LAV25轻型8×8轮式装甲车，我国现役的92系列6×6轮式装甲车已经超过了15吨，目前看来只有只有研制中的新一代履带式空降战车符合这个吨位，不过海军陆战队是否装备那就不得而知了。

　　最后要说一下通用直升机，虽然目前直20中型直升机可能已经从试飞院进入到陆军试训中心，但未来进入海军应该还是需要时间，而且海军对于反潜直升机的需求是首要的，对于通用直升机应该会继续使用目前已有的直9D多用途/反舰直升机和直9S多用途/搜救直升机，二者都是在直9C的基础上进行多项改进发展而来，其中直9S已经多次随辽宁舰出海执行任务。

　　筹载设计

　　我们先对上文我国没有一款合适的轻型轮式装甲车做一个补充，实际上目前海军陆战队已经装备了11式8×8轮式突击车，其装备的105mm火炮拥有与05式两栖车族相同的火力，在支援陆战队作战时也毫不逊色，而且具备水上航行能力，也就是说完全可以通过登陆舰直接进行由海到岸。接下来我们来谈一下坦克的问题，从网上的各种数据中我们会经常看到071型船坞登陆舰能够运载XX辆96A主战坦克，726型气垫艇可以携带一辆96A主战坦克，野牛级气垫船可以运载3辆主战坦克。

　　但如果你仔细分析，你会发现实际上海军陆战队并没有装备主战坦克，而且陆军的两栖部队也装备的是05系列两栖突击车，至少在第一第二波次是看不到主战坦克登岛，即使未来装备了主战坦克，可以也不会使用96系列坦克，而可能是15式轻型主战坦克，原因是目前的96B型主战坦克由于在性能上对96A并没有较大提升，提升的主要是机动性能，更重要的是并不能对老96和96A进行相同动力系统的改装和共用后勤维护系统。由于军改导致的部分编制的裁撤加上11式轮式突装甲击车和15式轻型坦克以及99A式主战坦克的大规模量产，使96B从出生开始就没有了容身之地。

　　说回国产075型两栖攻击舰，其坞舱设计很有可能不会沿用071型那样可以运载4艘726型气垫登陆艇的大坞舱设计，转而变成可以运载2艘726型气垫登陆艇的小坞舱，其他空间用于设置一个较大的车辆及其他装备物资舱室，发挥出两栖攻击舰的垂直登陆功能。